Scegliere lettere e numeri della propria targa, come accade da anni in altri Paesi, potrebbe diventare possibile anche in Italia. La novit\u00e0 \u00e8 contenuta nel nuovo Codice della Strada, approvato dal Consiglio dei ministri il 13 ottobre, e a rilanciarla \u00e8 stata la stessa presidente del Consiglio Giorgia Meloni, che nella conferenza stampa sulla manovra l’ha presentata quasi come una nota di colore, scommettendo sulla creativit\u00e0 degli italiani. Prima di pensare alla combinazione dei vostri sogni, per\u00f2, conviene guardare con calma costi, regole e soprattutto tempi.<\/p>\n\n\n\n
Il testo del nuovo Codice \u00e8 la prima volta che mette nero su bianco una cifra. Per le auto<\/strong> la coppia di targhe, anteriore e posteriore, coster\u00e0 500 euro<\/strong>, da versare all’Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato che si occuper\u00e0 della produzione, a cui si aggiunge una maggiorazione del 20%, cio\u00e8 100 euro<\/strong>, destinata al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti: in tutto 600 euro<\/strong>. Per le moto<\/strong> si parte da 300 euro<\/strong>, comprensivi dei tasselli autoadesivi, che con la stessa maggiorazione diventano 360 euro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Si tratta della tariffa per scegliere la combinazione e produrre le targhe, e a questa andranno sommati i normali costi delle pratiche di immatricolazione. Per farsi un’idea del salto, l’associazione Federcarrozzieri ricorda che oggi una targa standard costa 41,78 euro<\/strong> per un’auto e 22,26 euro<\/strong> per una moto.<\/p>\n\n\n\n La libert\u00e0, almeno stando a quanto emerge finora, non sar\u00e0 totale. Le targhe personalizzate dovrebbero mantenere la struttura standard di oggi, cio\u00e8 due lettere, tre numeri e due lettere (AA 000 AA), con lo stesso font, le stesse dimensioni e gli stessi colori, ossia fondo bianco, caratteri neri e fascia blu laterale, in linea con le norme europee. Il Codice rimanda per\u00f2 a un regolamento attuativo per i requisiti precisi, per cui qualche dettaglio potrebbe ancora cambiare.<\/p>\n\n\n\n Le combinazioni disponibili partiranno dalla lettera J<\/strong>, che \u00e8 il punto a cui sono arrivate le targhe ordinarie: oggi la lettera iniziale \u00e8 la H e si prevede che si arrivi alla J intorno al 2028. Non si potranno quindi chiedere combinazioni gi\u00e0 assegnate, ma sembra che si potranno recuperare quelle usate dal 28 febbraio 1994<\/strong> in poi e poi tornate libere. Restano escluse le lettere storicamente vietate perch\u00e9 facilmente confondibili, cio\u00e8 I, O, Q e U<\/strong>, cos\u00ec come le lettere accentate o straniere (\u00c7, \u00d1, \u00d6, \u00dc) e qualsiasi simbolo speciale. Con le restanti 22 lettere<\/strong>, tra cui X, Y, W, K e J, e con i numeri centrali da 0 a 9 si potr\u00e0 comunque giocare parecchio. Sono vietate, infine, le combinazioni offensive, ambigue o fuorvianti, oltre ai duplicati.<\/p>\n\n\n\n Sui tempi conviene smorzare un po’ gli entusiasmi. Il nuovo Codice deve ancora concludere l’iter parlamentare e ricevere i pareri del Consiglio di Stato e della Conferenza Unificata, prima della pubblicazione in Gazzetta Ufficiale, prevista per la primavera del 2027. L’entrata in vigore formale \u00e8 fissata al 1\u00b0 gennaio 2028<\/strong>, e a quel punto la Motorizzazione Civile dovr\u00e0 ancora emanare i regolamenti attuativi e aggiornare i propri sistemi informatici e il portale dedicato alle targhe personalizzate. Il risultato \u00e8 che con ogni probabilit\u00e0 non sar\u00e0 possibile prenotarle nemmeno nel corso del 2027. Una norma analoga, del resto, esisteva gi\u00e0 dalla riforma del 2002, ma non \u00e8 mai diventata operativa proprio perch\u00e9 le norme attuative non sono mai arrivate.<\/p>\n\n\n\n Il punto che interessa di pi\u00f9 a chi compra e vende auto usate \u00e8 un altro. La targa personalizzata resta legata al veicolo e non alla persona<\/strong>: dura fino alla demolizione e rimane sull’auto anche se viene venduta o data in permuta. Chi cambia macchina potr\u00e0 chiederne una nuova, ma non potr\u00e0 riutilizzare la stessa combinazione. In caso di furto o smarrimento \u00e8 prevista la possibilit\u00e0 di richiedere un duplicato con la medesima sequenza.<\/p>\n\n\n\n Questo significa che, quando una vettura con targa su misura passer\u00e0 di mano, il nuovo proprietario si trover\u00e0 con una combinazione scelta da qualcun altro, e potrebbe nascere, come gi\u00e0 accade nel Regno Unito, un mercato parallelo di auto usate “griffate”. <\/p>\n\n\n\n Dal punto di vista pratico la compravendita seguir\u00e0 le regole di sempre, con la registrazione del passaggio di propriet\u00e0, e prima di firmare conviene sapere con precisione quanto si andr\u00e0 a spendere: nella guida al costo del passaggio di propriet\u00e0 auto<\/a> trovi le voci fisse e quelle variabili, mentre con il calcolatore gratuito<\/a> ottieni l’importo per la tua situazione in pochi secondi. Una targa molto particolare, poi, rende un’auto pi\u00f9 riconoscibile ma non dice nulla sulla sua storia. Per questo, prima di acquistare un usato, \u00e8 sempre una buona idea fare il controllo dell’auto dalla targa<\/a> con una visura targa PRA, che indica l’intestatario e gli eventuali vincoli, come un fermo amministrativo<\/a> o un’ipoteca. Se invece vuoi ricostruire anche i passaggi di propriet\u00e0 precedenti, serve il certificato cronologico PRA, e per un quadro completo dei controlli da fare puoi leggere cosa verificare prima di acquistare un’auto usata<\/a>. Sul fronte dei pagamenti, infine, puoi verificare che il bollo auto sia in regola<\/a> e controllare lo storico dei bolli versati con la visura bolli.<\/p>\n\n\n\nQuali lettere e numeri si potranno scegliere<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Quando si potranno richiedere<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
La targa resta legata all’auto, non a chi la compra<\/strong><\/h2>\n\n\n\n